Afectará comercio exterior la protesta en aduana de Juárez
Impactará en el cruce de mercancías de 2 mil camiones por día
Afectará comercio exterior la protesta en aduana de Juárez
Impactará en el cruce de mercancías de 2 mil camiones por día
Entre el bloqueo a la aduana y a las carreteras se esperan graves afectaciones para el comercio de exportación en Juárez, cuantificado en dos mil operaciones diarias de cruce de mercancía.
Este lunes 24 de noviembre, los campesinos y transportistas (ANTAC) realizarán un bloqueo en los principales tramos carreteros y en las aduanas fronterizas, en la que no participará la Cámara Nacional de Autotransporte de Carga (CANACAR).
Para el líder de CANACAR en Juárez, Manuel Sotelo Suárez, dijo respetar la manifestación por parte de ANTAC, pero no coinciden en sus reclamos, pero advirtió que estas acciones de protesta traerán graves afectaciones al comercio exterior entre México y Estados Unidos.
La Asociación Nacional de Transportistas A.C. (ANTAC) exige al Gobierno Federal que frene la violencia que se registra en las carreteras del país, así como los asaltos de que son víctimas los transportistas.
En las manifestaciones en el país participarán campesinos también con exigencias hacia la federación, ya que exigen precios de garantía para los granos básicos como el maíz y el frijol.
Una gran corriente de productores piden dar marcha atrás a la reforma a la Ley de Aguas, ya que observan una intentona del oficialismo de control político, por la serie de afectaciones que traerá para el binomio agua-tierra.
Sotelo Suárez señaló que en caso de que los manifestantes realicen el cierre de la aduana en el puente internacional Córdova de las Américas se estaría afectando el cruce de 2 mil tráileres al día.
Y respecto a la toma de tramos carreteros, dijo, claramente afectaría al arribo de mercancías especialmente de la industria de manufactura proveniente del sur hacia Ciudad Juárez.
Para Manuel Sotelo una alternativa a la toma del cruce internacional Córdova de las Américas, mejor conocido como “puente Libre”, se podría enviar los cargamentos hacia otros puentes, pero no habría otra logística en caso del cierre total de casetas.
